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95% de la gente no sabe la razón para elegir baterías de fosfato de hierro y litio de 3,2 V para farolas solares

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95% de la gente no sabe la razón para elegir baterías de fosfato de hierro y litio de 3,2 V para farolas solares

agosto 19, 2020

95% de la gente no sabe la razón para elegir baterías de fosfato de hierro y litio de 3,2 V para farolas solares

Con la aplicación global de la energía solar más ampliamente, cada vez hay más fabricantes de farolas solares, muchos fabricantes simplemente persiguen intereses comerciales, y no demasiadas reservas de patentes de tecnología. Muchos fabricantes se basan en experiencias pasadas o en el uso de baterías de plomo-ácido coloidales de 12 V, y nosotros(LYTH-Luoyang Tianhuan energy technology Co., LIMITADO) han tomado la delantera en el uso de 3.2V batería de fosfato de hierro y litio (Batería LiFePO4) como batería de farola solar.

Comencemos con algunos rumores de nivel técnico de bajo nivel..

  • Las farolas solares que utilizan baterías de 12 V son más brillantes que las baterías de fosfato de hierro y litio de 3,2 V. Ahora déjame hacerte una pregunta de sentido común: cual es mas brillante: faros para automóviles o iluminación para el hogar? Los faros de los coches suelen ser de 12 V o 24 V, la iluminación del hogar es de 220 V, y el sentido común técnico de muy bajo nivel nos dice que el brillo y el voltaje no están directamente relacionados.
  • 3.2La estructura de la batería V LiFePO4 es demasiado simple. El 3.2V es un poco más simple que el sistema de 12V, pero ese no es el punto. Como todos sabemos, para conectar LiFePO4 en serie a 12V, las cuatro celdas deben estar protegidas e igualadas, pero esto requiere un alto nivel de coherencia entre las cuatro celdas en serie, y un mayor nivel de consistencia de temperatura para cada celda.– que es difícil de garantizar con luces solares al aire libre. si, puede hacerlo con un costoso sistema BMS si se trata de una computadora portátil para uso en interiores o un automóvil eléctrico para uso en exteriores, pero ni siquiera es suficiente para un chip protector para una luz solar que cuesta unos cientos de dólares en la región. Además, las baterías de hierro de litio utilizan principalmente baterías de uso escalonado y las llamadas B-Grade (A-Grade han sido más de 3 veces el precio del plomo-ácido durante años y es poco probable que se adopten en grandes cantidades). Sin mencionar la consistencia de la batería..

    Por lo tanto, la estructura simple no requiere protección entre secciones Las baterías de farolas solares de fosfato de hierro y litio de 3,2 V obtienen una oportunidad sin precedentes, 6 años de pruebas, la tasa de fallas es incluso mucho más baja que las farolas municipales. Por cierto, la densidad de energía de las baterías ternarias de litio es grande, pero la mayoría de ellos se utilizan principalmente para productos de interior (laptops, baterías recargables, etc.) y no son aptas para uso en exteriores.

    La inflamabilidad y la explosión en sí pueden controlarse. (con la excepción de Samsung), pero solo si hay suficiente costo de BMS (Tesla), que las lámparas obviamente no tienen. Entonces, Las farolas fotovoltaicas explotan en llamas son baterías de litio NCM de 12 V. Se puede reemplazar una lámpara quemada, y si se enciende en el bosque, el fabricante y el ingeniero no perderán simplemente dinero.

  • 3.2V La corriente de la batería de fosfato de hierro y litio es demasiado alta, quemará el MOS y los cables. Este punto de vista es muy divertido, menos de cien vatios, ahora el MOS de alta conductividad, Tecnología IGBT, el costo es muy bajo, la corriente en 50A pero solo unos pocos dólares, sin mencionar el cable, un total de decenas de centímetros de largo de alambre, ni siquiera tienes el coraje de engrosar un poco? Debería ser la inercia de la mano de obra de mala calidad a largo plazo en el trabajo..
  • 3.2La batería de fosfato de hierro y litio V no es adecuada para el control inteligente de corriente constante y el seguimiento del punto de máxima potencia., Empezaré con un poco de sentido común técnico.: la fluctuación de voltaje entre el llenado y el vaciado de la batería LiFePO4 de 3,2 V es muy pequeña, y la liberación de capacidad principal se concentra entre 2.9V y 3.3V, cayendo justo en el rango de voltaje de unión de los LED blancos – este es el diseño de Dios.” Entrelazamiento cuántico”. Incluso el uso de toda la potencia para impulsar los LED blancos no excederá la potencia nominal máxima de los LED, entonces el control PWM es suficiente, sin la necesidad de agregar una unidad de corriente constante de alta tasa de falla. En segundo lugar, sobre control inteligente y seguimiento del punto de máxima potencia (MPPT), Yo creo que, fue diseñado para reducir el alto costo de las placas de batería y baterías, solo algunas personas todavía sienten que la historia de PV no ha terminado, la historia del controlador no ha terminado, esto es pensar en acciones. Los nuevos subsidios a la energía básicamente han desaparecido, Las baterías de litio y los paneles de baterías han sido tan baratos en la actualidad. – sin contar postes de luz, es decir, el precio de la puesta 20 metros de cable, mientras que cada farola necesita al menos 50 metros de cable.

    Con este algoritmo subyacente, cuando los paneles solares están por debajo de $ 30 / vatio, la tecnología de seguimiento óptico se desecha, por debajo de $ 2.5 / vatio MPPT (maximo poder punto) no tiene sentido, y ahora está por debajo de $ 0.35 / vatio, los cables están desguazados, y los subsidios estatales son completamente innecesarios.

    Los fabricantes no pueden vender las necesidades de diseño y optar por la narración MPPT, agregue directamente y simplemente algunos paneles de batería más baratos y confiables. El control inteligente es el mismo, la mayoría de las farolas solares están instaladas en áreas al revés, No creo que los trabajadores de mantenimiento en los pueblos de montaña todos los días con un teléfono celular recorran decenas de kilómetros de caminos de montaña para ajustar el tiempo de control de la luz., más como una pseudodemanda, hay esta vez, Aumente la configuración de la batería para ahorrar más dinero y esfuerzo. – o no entiendo la tecnología o vender el controlador a un precio alto.

    Describiré las ventajas de una sola batería de fosfato de hierro y litio de 3,2 V.

  • La batería no tiene problemas de ecualización, la vida puede ser más que 15 años Debido a que las baterías de fosfato de hierro y litio son claras, ya que los fabricantes de producción de vehículos eléctricos son casi todas empresas que cotizan en bolsa, a intensidad de descarga 3C. Utilizado en alumbrado público, solo 0.1-0.3C fuerza de carga, el coche con 8 años, 15 años en la farola solar no es ningún problema.
  • El controlador y las perlas de la lámpara se unen directamente, la fiabilidad ha mejorado enormemente, El instalador solo necesita enchufar un enchufe de CC..
  • Rendimiento mucho mejor con poca luz, Las farolas fotovoltaicas en días soleados funcionarán bien, la clave es ver el rendimiento con poca luz de los días de lluvia. El razonamiento es simple, El efecto fotovoltaico se basa en la intensidad de la luz para generar potencial eléctrico. (voltaje), en términos simples, conducir cuesta arriba, ¿Estás colgando primera o cuarta marcha?? 3.2V en días lluviosos no cortará la carga de corriente débil.
  • Mira la fórmula molecular de LiFePO4, las baterías de iones de litio no tienen metales pesados, sin recursos escasos, sin duda se convertirá en una batería de almacenamiento de energía limpia y barata. El cobalto en el litio ternario es muy escaso, y el costo de las sales de cobalto se ha triplicado solo en el último año. Finalmente, hay mucha gente que preguntará todo tiene sus dos caras, luego también hablo de algunas desventajas de la batería de fosfato de hierro y litio de 3.2V. El cableado debe ser más grueso, e incluso usamos enchufes de grado militar. Altos requisitos para la gestión de la cadena de suministro y los equipos de producción., por ejemplo, Los fabricantes de baterías de fosfato de hierro y litio son generalmente empresas que cotizan en bolsa. Nuestros paquetes de baterías de fosfato de hierro y litio utilizan tecnología boost y su costo es casi igual o inferior al de las baterías de plomo-ácido. Esto representa una gran amenaza para los fabricantes tradicionales de baterías de plomo-ácido..

    Estos puntos, en una palabra, la demanda de la baja tasa de fallas, larga vida, rentabilidad, es el verdadero dolor de la industria de las farolas fotovoltaicas a lo largo de los años. Usamos seis años, decenas de millones de pruebas de proyectos de farolas solares, para demostrar y estar seguro de que la elección del fosfato de hierro y litio de 3,2 V es el futuro.

    En resumen, la batería de fosfato de hierro y litio de 3,2 V se ha convertido gradualmente en la tendencia del momento, muchas fábricas domésticas muy pequeñas, sin condiciones de formación técnica, simplemente imita este camino técnico, tasa de fallos y rentabilidad, La esperanza de vida ya es mucho mejor que la de otros productos de 12 V. Escriba aqui, una sola sección de fosfato de hierro y litio 3.2V micro-rejilla ha comenzado una nueva era de iluminación, gracias a todos los pares de fosfato de hierro y litio de 3,2 V, trabajamos juntos para cortar el cable, con la cobertura del sol en lugar de los últimos cinco kilómetros de exteriores fuera de la red.

     

    Tecnología energética Co. de Luoyang Tianhuan, LTD www.lythbattery.com info@lythbattery.com skype: nbcell1998

 

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